智能電子地磅傳感器設(shè)計(jì)原理與選型

電子地磅傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途、秤體需要支撐的點(diǎn)數(shù)（支撐點(diǎn)數(shù)應(yīng)根據(jù)使秤體幾何重心和實(shí)際重心重合的原則而確定）而定。一般來(lái)說(shuō)，秤體 有幾個(gè)支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器，但是對(duì)于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個(gè)傳感器，一些機(jī)電結(jié)合秤就應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定選用傳感器的個(gè)數(shù)。   傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的最大稱量值、選用稱重傳感器的個(gè)數(shù)、秤體的自重、可能產(chǎn)生的最大偏載及動(dòng)載等因素綜合評(píng)價(jià)來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō)，傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷，其稱量的準(zhǔn)確度就越高。但在實(shí)際使用時(shí)，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動(dòng)沖 擊等載荷，因此選用傳感器量程時(shí)，要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命。

汽車衡衡傳感器量程的計(jì)算公式是在充分考慮到影響秤體的各個(gè)因素后，經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)而確定的。  

 公式如下： 

      C＝K₀K₁K₂K₃（W_max＋W）/N   

     C—單個(gè)傳感器的額定量程   

     W—秤體自重 

      Wmax—被稱物體凈重的最大值   

     N—秤體所采用支撐點(diǎn)的數(shù)量 

     K₀—保險(xiǎn)系數(shù)，一般取值在1.2～1.3之間   

     K₁—沖擊系數(shù) 

     K₂—秤體的重心偏移系數(shù)   

     K₃—風(fēng)壓系數(shù) 

     例如：一臺(tái)20t電子地中衡，最大稱量是20t，秤體自重為1.16t，采用四只傳感器，根據(jù)通用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，選取保險(xiǎn)系數(shù)K₀＝1.25，沖擊系數(shù)K₁＝1.18，重心偏移系數(shù)K₂＝1.03，風(fēng)壓系數(shù)K₃＝1.02，試確定傳感器的噸位。

根據(jù)傳感器量程計(jì)算公式： 

      C＝K₀K₁K₂K₃（W_max＋W）/N   可知： 

     C＝1.2*1.18*1.03*1.02*（20＋1.16）/4   ＝7.8t 

另外，由于秤臺(tái)有自身的重量，對(duì)于每個(gè)傳感器來(lái)說(shuō)，需要再增加此部分的載荷。根據(jù)目前的秤臺(tái)自重，不同的軸載，每個(gè)傳感器約再增加0.5~1噸不等。

     因此，可選用量程為10t的傳感器（傳感器的噸位一般只有10t、20t、25t、30t、40t、50t等，除非特殊訂做）。 

     根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般應(yīng)使傳感器工作在其30%～70%量程內(nèi)，但對(duì)于一些在使用過(guò)程中存在較大沖擊力的衡器，如動(dòng)態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)汽車衡、鋼材秤等， 在選用傳感器時(shí)，一般要擴(kuò)大其量程，使傳感器工作在其量程的20%～30%之內(nèi)，使傳感器的稱量?jī)?chǔ)備量增大，以保證傳感器的使用安全和壽命。

秤體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理和壽命保證：

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